Modifikasi Honda MegaPro Dengan Konsep Browsing “Cafe Racer”

Modifikasi Honda MegaPro Dengan Konsep Browsing "Cafe Racer"Hanya dengan meliput bengkel modifikasi, pria yang disapa Reza ini kepincut dan kepengen punya motor modifikasi. “Awalnya saya ngeliput bengkel modifikasi karena tugas kuliah. Makin sering liat motor modif saya jadi kepengen punya juga deh. Hehehe,” tukas pria 21 tahun ini.

Untuk mewujudkan keinginannya dalam memiliki motor modifikasi. Reza pun mencoba browsing di internet, dan akhirnya Reza menemukan konsep yang cocok dengan dirinya. Gayung pun bersambut, Nino Pramono selaku punggawa NIN*ROCKSTA pun memulai tugasnya dalam merubah konsep cafe racer yang diusung sang pemilik.

“Empunya Honda MegaPro menginginkan model cafe racer yang light customized tapi heavy on result. Doi juga demen liat bokong model cafe racer yang seksi makanya dipilih konsep kaya gini,” imbuh Nino.

Modifikasi Honda MegaPro Dengan Konsep Browsing "Cafe Racer"Yang dieksekusi pertama adalah shock Yamaha Byson diaplikasikan untuk menggantikan shock orisinalnya, agar pemasangan shock punya Byson dirasa cukup ideal kerena memiliki diameter yang lebih besar. Jadi motor kelihatan lebih kekar.

Bagian segitiga pun ikut mendapat bagian, harus disesuaikan dengan pengaplikasian setang jepit khas motor buat kebut-kebutan macam cafe racer tentunya. Setang jepitnya sendiri dibuat khusus alias kustom sob. Woww! “Shock depannya pakai punya Byson, biar keliatan lebih kekar. Terus dikustom segitiganya biar bisa pas sama setang jepit,” lanjut Nino.

Sedangkan tangki dan buntut dikostum ulang menggunakan plat glavanis. Joknya sendiri dibuat single seater yang merupakan ciri khas dari cafe racer.” Motor ini hampir 70% dikustom ulang. Sisanya menggunakan part aftermarket dari berbagai macam merk motor yg di sesuaikan untuk peruntukan motor ini.” tutup Nino.

Modifikasi Honda MegaPro Dengan Konsep Browsing "Cafe Racer"Untuk kaki-kaki, sang pemilik menginginkan pelek gambot berdiameter 18 dengan lebar 3 inchi untuk depan dan 3,5 inchi untuk belakang yang dibalut dengan ban SB117 120/80-18 untuk depan dan belakang.

Belum cukup puas, Mesin standar motor buatan pabrik berlambang sayap tunggal ini pun diupgrade dengan menggunakan seher milik Tiger o.s 100 lalu bensinnya disuplai karbu PWL 26. Supaya plong, Untuk saluran gas buangnya dipakai knalpot freeflow yang dikustom oleh sang modifikator.

Data modifikasi :

  • Pelek depan : Champ 3.00 / 18
  • Pelek belakang : Champ 350 / 18
  • Ban depan : SB117 120/80-18
  • Ban belakang: SB117 120/80-18
  • Selang rem : TDR
  • Footstep : Underbone Arachnid
  • Knalpot : Kustom Stainless by Stanley Muffler
  • Shock Depan : Yamaha Byson
  • Lampu depan : Kustom Replika by Polaris
  • Sign lamp : Kustom by polaris
  • Spidometer : Klasik motobike
  • Segitiga depan : Kustom
  • Stang : Kustom
  • Tangki : Kustom
  • Body : Kustom
  • Buntut : Kustom
  • Lampu Belakang : Replika Miller
  • Jok : Kustom
  • Spatboard : Kustom
  • Gearset : TK Racing
  • Cat: Sikkens
  • Handgrip : Fino
  • Shok Belakang : Variasi
  • Karburator : keihin PWL 26